第３セクター　Index
経営主体 HP 所在地 路線名 路　線 営業キロ 駅数 軌間・動力・単複別 車両数 開業等
北海道ちほく高原鉄道㈱ HP 北海道 ふるさと銀河線(池北線) 池田～北見 140.0km 33駅 1,067・気動車・単線 12 H元.6.4開業 H18.4.21廃止
弘南鉄道㈱ 　 青森県 黒石線 川部～黒石 6.2km 　 　 　 S59.11.1開業　H10.4.1廃止
下北交通㈱ 　 青森県 大畑線 下北～大畑 18.0km 8駅 1,067・気動車・単線 3 S60.7.1開業　H13.3.31廃止
秋田内陸縦貫鉄直㈱ HP 秋田県 秋田内陸線
(阿仁合・鷹角・角館線)		 鷹ノ巣～角館 94.2km 29駅 1,067・気動車・単線 14 S61.11.1鷹ノ巣～比立内、角館～松葉開業
H元.4.1松葉～比立内開業
由利高原鉄道㈱ HP 秋田県 鳥海山ろく線(矢島線) 羽後本荘～矢島 23.0km 12駅 1,067・気動車・単線 5 S60.10.1開業
三陸鉄道㈱ HP 岩手県 北リアス線 久慈～宮古 71.0km 25駅 1,067・気動車・単線 22 S59.4.1開業
南リアス線 釜石～盛 36.6km
山形鉄道㈱ HP 山形県 フラワー長井線 赤湯～荒砥 30.5km 15駅 1,067・気動車・単線 8 S63.10.25開業
阿武隈急行㈱ 　 宮城・福島県 阿武隈急行線(丸森線) 福島～槻木 54.9km 23駅 1,067・AC20,000・単線 18 S61.7.1槻木～丸森、S63.7.1福島～丸森開業
会津鉄道㈱ HP 福島県 会津線 西若松～会津高原 57.4km 18駅 1,067・DC1,500・単線 15 S62.7.16開業
野岩鉄道（㈱） HP 福島・栃木県 会津鬼怒川線 会津高原～新藤原 30.7km 9駅 1,067・DC1,500・単線 6 S61.10.9開業
真岡鉄道㈱ HP 栃木・茨城県 真岡線 下館～茂木 41.9km 17駅 1,067・気動車・単線 17 S63.4.11開業
わたらせ渓谷鉄道㈱ HP 群馬・栃木県 わたらせ渓谷線(足尾線) 桐生～足尾本山 44.1km 17駅 1,067・気動車・単線 16 H元.3.29桐生～間藤開業
H10.6.2間藤～足尾本山未開業線の免許の失効
鹿島臨海鉄道㈱ HP 茨城県 大洗鹿島線 水戸～鹿島サッカースタジアム 53.0km 16駅 1,067・気動車・単線 24 S60.3.14開業
いすみ鉄道㈱ HP 千葉県 いすみ線(木原線) 大原～上総中野 26.8km 13駅 1,067・気動車・単線 7 S63.3.24開業
天竜浜名湖鉄道㈱ HP 静岡・愛知県 天竜浜名湖線(二俣線) 掛川～新所原 67.7km 37駅 1,067・気動車・単線 17 S62.3.15開業
愛知環状鉄道㈱ HP 愛知県 愛知環状鉄道線
(岡多線・瀬戸線)		 岡崎～高蔵寺 45.3km 19駅 1,067・DC1,500・単線 23 S63.131開業
北越急行㈱ HP 新潟県 ほくほく線（北越北線） 六日町～犀潟 59.4km 11駅 1,067・DC1,500・単線 28 H9.3.22開業
のと鉄道㈱ HP 石川県 能登線 穴水～蛸島 61.0km 30駅 1,067・C・単線 28 S63.3.25開業　七尾～和倉温泉間は2種。
穴水-輪島H13.3.31穴水-蛸島H17.3.31廃止
七尾線 七尾～穴水(輪島) 48.4km 10駅 1,067・DC1500V・単線
神岡鉄道㈱ HP 岐阜・富山県 神岡線 猪谷～奥飛騨温泉ロ 19.9km 8駅 1,067・気動車・単線 5 S59.10.1開業
樽見鉄道㈱ HP 岐阜県 樽見線 大垣～樽見 34.5km 17駅 1,067・気動車・単線 22 S59.10.6大垣～神海開業
H元.3.25神海～樽見開業
明知鉄道㈱ 　 岐阜県 明知線 恵那～明智 25.1km 10駅 1,067・気動車・単線 6 S60.11.16開業
長良川鉄道㈱ HP 岐阜県 越美南線 美濃太田～北濃 72.1km 35駅 1,067・気動車・単線 19 S61.12.11開業
伊勢鉄道㈱ HP 三重県 伊勢線 河原田～津 22.3km 10駅 1,067・気動車・単複線 4 S62.3.27開業
信楽高原鉄道㈱ HP 滋賀県 信楽線 貴生川～信楽 14.7km 5駅 1,067・気動車・単線 4 S62.7.13開業
北近畿タンゴ鉄道㈱ HP 京都府 宮福線 宮津～福知山 30.4km 32駅 1,067・DC1500V・単線 34 S63.7.16宮津～福知山開業
H2.4.1西舞鶴～豊岡開業
H8.3.16 宮津～天の橋立 電化開業
宮津線 西舞鶴～豊岡 83.6km 1,067・気/DC1500V・単線
三木鉄道㈱ 　 兵庫県 三木線 厄神～三木 6.6km 9駅 1,067・気動車・単線 3 S60.4.1開業
北条鉄道㈱ HP 兵庫県 北条線 粟生～北条町 13.7km 8駅 1,067・気動車・単線 3 S60.4.1開業
智頭急行㈱ HP 岡山・兵庫・鳥取県 智頭線 上郡～智頭 56.1km 14駅 1,067・気動車・単線 36 H6.12.3開業
井原鉄道㈱ HP 岡山・広島県 井原線 総社～神辺 41.7km 15駅 1,067・気動車・単複 12 H11.1.11開業総社～清音間は2種。1種はJR
若桜鉄道㈱ HP 鳥取県 若桜線 郡家～若桜 19.2km 7駅 1,067・気動車・単線 4 S62.10.14開業
錦川鉄道㈱ 　 山口県 錦川清流線(岩日線) 川西～錦町 32.7km 11駅 1,067・気動車・単線 6 S62.7.25開業
土佐くろしお鉄道㈱ 　 高知県 中村線 窪川～中村 43.0km 8駅 1,067・気動車・単線 11 S63.4.1　窪川～中村開業
宿毛線 中村～宿毛 23.6km 14駅 H9.10.1　中村～宿毛開業
ごめん・なはり線（阿佐線） 後免～奈半利 42.7km 20駅 10 H14年7月1日開業
阿佐海岸鉄道㈱ 　 徳島・高知県 阿佐東線 海部～甲浦 8.5km 3駅 1,067・気動車・単線 2 H4.3.26開業
甘木鉄道㈱ 　 福岡県 甘木線 基山～甘木 13.7km 10駅 1,067・気動車・単線 7 S61.4.1開業
平成筑豊鉄道㈱ 　 福岡県 伊田線 直方～田川伊田 16.1km 14駅 1,067・気動車・複線 16 H元.10.1開業
糸田線 金田～田川後藤寺 6.8km 6駅 1,067・気動車・単線
田川線 行橋～田川伊田 26.3km 14駅
松浦鉄道㈱ HP 長崎県 西九州線(松浦線) 有田～佐世保 93.8km 57駅 1,067・気動車・単線 25 S63.4.1開業
高千穂鉄道㈱ HP 宮崎県 高千穂線 延岡～高千穂 50.0km 19駅 1,067・気動車・単線 9 H元.4.28開業
南阿蘇鉄道㈱ 　 熊本県 高森線 立野～高森 17.7km 9駅 1,067・気動車・単線 9 S61.4.1開業
くま川鉄道㈱ HP 熊本県 湯前線 人吉～湯前 24.8km 14駅 1,067・気動車・単線 7 H元.10.1開業




三陸鉄道
　 国鉄から移管された第三セクター鉄道の第一号。越線六日町駅～信越線犀潟駅間59.4kmでH9年3月22日営業開始。
項目36－10036－200　
寸法(M)(Ｌ)18.5*(Ｗ)2.928*(H)3.967　
定員(座席)114（57）110(53)　
座席配列セミクロス　
自重(T)31.131.4　
機関新潟6Ｌ13ＡS、230ps/1900rpm　
変速機変・直　
駆動軸数1軸　
台車ＮP-116Ｄ、ＮP-116T　
ブレーキＤＡ1Ａ　
冷房なし　
製造所新潟鐵工所、富士重工業　
製造年昭和58～59年昭和58～60年　

北越急行
　上越線六日町駅～信越線犀潟駅間59.4kmでH9年3月22日営業開始。日本で最初の160km/h運転。
　 事業計画の設計最高速度は狭軌鉄道としては初めて160km/h運転で認可を受けたが、140km/h運転で開業した。H10年12月8日からは全線150km/h運転を開始し、平成14年3月23日から 一部区間ではあるが日本で在来線最初の最高速度160km/h運転を開始。

・681系交直流特急電車

　 越後湯沢－犀潟－金沢を結ぶ「はくたか」用で、同区間をJR東日本、JR西日本、北越急行の3社が相互乗り入れする。
　 JR西日本の「スーパー雷鳥サンダーバード」に使われている車両とほぼ同じ仕様。鋼製6両(2M4T)＋3両(1M2T)の9両編成で、閑散期や七尾線乗り入れ時には分割減車運用。
　 起動加速度1.8km/h/s、最高速度160km/h。1両カットで25‰勾配起動可能。

・ HK100形一般電車

　 自社内及びJR線乗り入れ用の両運転台ワンマン仕様の1両編成。イベント等に利用する多目的車両もある。
　 鋼製20.5M車体でVVVFインバータ制御(1C2M、IGBT)、円錐ゴム式軸箱支持装置のボルスタレス台車。最高速度110km/h。


北近畿タンゴ鉄道

・ KTR8000系特急気動車「タンゴ・ディスカバリー」
　 H8年3月16日営業運転開始。「タンゴ・ディスカバリー」として、天橋立駅でJR電車特急に接続するリレー号｡一部車両はJR電車に付随車として併結されて大阪駅にも乗り入れている。
　 鋼製21.3M長車体の2両固定編成。330PS機関を1両に2基搭載し、1軸駆動。最高速度120km/h。

・ 「タンゴ・エクスプローラ」特急気動車
　 H2年4月1日からJR宮津線を引き継いだ際に投入した車両。「タンゴ・エクスプローラー」として、天の橋立や山陰・若狭等の観光地、リゾートと関西圏を結ぶ第3セクターでは初めての全席ハイデッカーリゾート特急。
　 鋼製21.3m車3両(3M)固定編成。330PS機関を1両に2基搭載し、1軸駆動。最高速度120km/h。


智頭急行
　 JR因美線智頭～山陽本線上郡間56.1kmで営業。 智頭線の着工は昭和41年6月で、工事は順次進んでいたが、国鉄経営再建の影響によって昭和54年12月に建設が中止された。しかし、鳥取・岡山・兵庫の3県と関係12市町村を主体に、民間や関係団体の支援を得て昭和61年5月、智頭鉄道（株）が設立、 鉄道公団の手で工事が再開され、高規格化等を経て8年後の平成6年12月、実に30年近くの歳月を経て完成開業した。
　 車両形式の「HOT」は兵庫・岡山・鳥取の頭文字をとったもの。

・ HOT7000系特急気動車
　 H6年12月3日開業した智頭線に登場した高規格特急気動車「スーパーはくと」。JR西日本に乗り入れ、新大阪と鳥取を2時間半で結んで営業運転開始。現在は、1日7往復京都－大阪－智頭－鳥取－（倉吉）を結んでいる。
　 H9年11月29日から全て「はくと」が「スーパーはくと」へ移行し、これに向けて半室グリーン車の7050系を8月から投入。
　 ステンレス21.3m長車体で5両(5M)編成(3指・2自)、予備＋1で繁忙期6両編成。ころ式制御付き自然振子、ロールゴム式ボルスタレス台車。小松製355PS機関を1両2台搭載し、25‰の勾配を95km/h以上で走行でき、最高速度は130km/h。

・HOT3500一般形気動車
　 H6年12月3日開業した智頭線に登場した一般形気動車。ワンマン運転で、智頭急行線内を中心にローカル運用されるが、勾配が多い同線に対応して355PSの小松製エンジンを搭載して最高速度110km/h走行性能を持つ。
　 鋼製17.5m長2.8m幅3.62m高車体で、定員100（座席47）、空車重量29.0t。力行制御は変速1段直結2段自動切換え方式でブレーキ方式は自動空気ブレーキ式である。台車は前位側が空気ばね支持2軸駆動ボギー台車で、他方は付随台車になっている。


井原鉄道
　 H11年1月11日開業。岡山県総社市から旧山陽道に沿って井原市を経て広島県神辺町に至る全15駅、41.8kmの路線。総社～清音間はJR伯備線を使用、残りの38.4kmが会社線になる。
　 神辺駅からは1日3往復がJR福塩線に乗り入れ、福山まで直通運転を行う。
　 単線、非電化。

・IRT355形普通気動車
　 H11年1月11日開業時に投入した普通気動車。ステンレス18m長、2.8M幅の車体、 セミクロスシートで、全車両に車椅子スペースと和式便所を備える。
　 1両の単車ワンマン運転を基本に1～2両編成で運転。一般10両、イベント車(予備)2両の12両2車種ある。
　 ウイングバネ軸ゴム式ボルスタレス台車。小松製355PS機関を1台搭載し、最高速度は110km/h。