| 項 目 | 諸 元 | |||||||||||||||||||||
| 記号番号 | デハ50001 | デハ50101 | デハ50201 | デハ50301 | デハ50401 | デハ50501 | デハ50001 | デハ50701 | デハ50801 | デハ50901 | ||||||||||||
| 車体 | ダブルスキン全アルミ合金製連接優等電動客車 | |||||||||||||||||||||
| 空車質量（t） | 29.7 | 24.7 | 25.7 | 25.7 | 24.5 | 24.3 | 25.5 | 25.6 | 24.6 | 29.9 | ||||||||||||
| 定員質量（t） | 32.3 | 26.9 | 26.2 | 27.9 | 26.7 | 26.5 | 27.7 | 26.2 | 26.8 | 32.5 | ||||||||||||
| 編成総質量（t） | 260.2 | |||||||||||||||||||||
| 軸負担質量（t） | 空車 | 9.6 | 11.3 | 12.6 | 12.8 | 12.5 | 12.2 | 12.4 | 12.7 | 12.5 | 11.3 | 9.7 | ||||||||||
| 定員 | 10.4 | 12.3 | 13.2 | 13.5 | 13.6 | 13.3 | 13.5 | 13.4 | 13.2 | 12.3 | 10.5 | |||||||||||
| 定員（人） | 座 席 | 48 | 40 | 10 | 40 | 12 | 40 | 48 | ||||||||||||||
| 編成定員 | 358 | |||||||||||||||||||||
| 車両性能 | 速度 | 最高速度 130km/h | ||||||||||||||||||||
| 加速度 | 一定加速度域72km/hまで 0.56m/s2（2.0km/h/s） | |||||||||||||||||||||
| 減速度 | 常用最大：1.11m/s2（4.0km/h/s）非常：1.25m/s2（4.5km/h/s） | |||||||||||||||||||||
| 最大寸法 | 長さ | 先頭車：全長18,200mm／中間車：13,800mm 車体13,000mm | ||||||||||||||||||||
| 幅 | 2,800mm | |||||||||||||||||||||
| 高さ | 先頭車：3,975mm 中間車：3,915mm パンタ折りたたみ高さ：4,100mm | |||||||||||||||||||||
| 台車中心距離 | 13,800mm | |||||||||||||||||||||
| 客室寸法 | 長さ | 先頭車：14,095mm／中間車：11,170mm | ||||||||||||||||||||
| 床面幅 | 2,680mm | |||||||||||||||||||||
| 出入口 | M3，M8車出入口：900mm 一般：750mm 先頭：660mm 貴通路：700mm | |||||||||||||||||||||
| 軌条面上床面高さ | 展望席1,060mm／一般部1,120mm | |||||||||||||||||||||
| 側出入口高さ | 1,850mm | |||||||||||||||||||||
| 連結器高さ | 先頭：860mm | |||||||||||||||||||||
| 連結 装置 | 連結器 | 編成両端：引出し式密着連結器 | ||||||||||||||||||||
| 緩衝装置 | 編成両端：二股式油圧緩衝器 | |||||||||||||||||||||
| 台車 | 形式 | ND-736T（先頭付随台車）、ND-735（中間電動台車）、ND-735T（中間付随台車） | ||||||||||||||||||||
| 構造 | 積層ゴム軸箱片支持式ボルスタレス・高位置空気ばね車体支持方式 鋼板溶接構造 | |||||||||||||||||||||
| 固定軸距 | 2,200mm | |||||||||||||||||||||
| 車輪直径 | 先頭台車762mm、中間台車860mm | |||||||||||||||||||||
| 主電動機 | 形式 | かご形三相誘導電動機 MB-5110-A | ||||||||||||||||||||
| 定格 | 135kW 全密閉形自己通風式 | |||||||||||||||||||||
| 駆動装置 | 平行カルダンWN1515-AN、 WNカップリング継手WN-2103-A | |||||||||||||||||||||
| 歯車比 | 79：19＝4.16 | |||||||||||||||||||||
| 制御装置 | M2，M4，M7，M9車：IGBT2レベルVVVFインバータ制御装置（1C4M） 応荷重、回生ブレーキ（全電気ブレーキ）機能付 | |||||||||||||||||||||
| ブレーキ装置 | 電気指令式空気ブレーキ 応荷重、電空演算装置付 遅れ込め方式 基礎ブレーキ：踏面片押しユニットブレーキ、各軸制御。 | |||||||||||||||||||||
| 滑走防止制御装置 | 全軸：MS-3576ファインスキッド | |||||||||||||||||||||
| 集電装置 | M3，M8車：シングルアーム形PT7113-D 各2台（編成4台） | |||||||||||||||||||||
| 電動空気圧縮機 | M1c，M6，M10c車：RC1500スクロール式 AC440V駆動 | |||||||||||||||||||||
| 補助電源装置 | M5，M6車：IGBT2レベル1段分圧式SIV 210kVA 三相440V60Hz ヒートパイプ式冷却（純水）自動受給電方式（並列給電機搭載） | |||||||||||||||||||||
| 戸閉装置 | 上部取付形、空気駆動式物挟み弱め機構付片引きプラグドア：JPD-02 | |||||||||||||||||||||
| 空調装置 | 展望席クーラ：CU232 2台／編成 セパレート形 5.2kW，ヒータ4kW R407冷媒使用 | |||||||||||||||||||||
| 3，8号車クーラ：CU195G1，G2 6台／編成 一体形11.6kW，ヒータ5kW | ||||||||||||||||||||||
| 一般車クーラ：CU231 8台／編成 セパレート形 26.7kW，ヒータ15kW | ||||||||||||||||||||||
| 換気装置 一般車：BF-25ATB22 風量12.3m3/min 8台／編成、3、8号車：EY104324風量4m3/min 2台／編成 | ||||||||||||||||||||||
| 換気扇インバータ装置：KS-A541 18台／編成 循環風量27.5m3/min | ||||||||||||||||||||||
| 暖房：空調装置内蔵ヒー夕＋腰掛下ヒータ150W ロールフィルタ：MMS-21G 10台／編成 出力75W | ||||||||||||||||||||||
| 照明装置 | 天井：昼光色蛍光灯間接照明DC100V 45W×123灯／編成、DC100V 20W×29灯／編成 | |||||||||||||||||||||
| 荷棚下：昼光色LED式直接照明 DC100V 1モジュール（18灯）×327灯／編成 | ||||||||||||||||||||||
| 5モジュール（90灯）×337灯／編成 | ||||||||||||||||||||||
| 放送通話装置 | 音声デジタル伝送式、自動放送・乗務員室間交声・対話式非常通報機能付 | |||||||||||||||||||||
| スピーカ台数：先頭車14台、中間車：10台、M3車：11台、M8車：12台 | ||||||||||||||||||||||
| 速度計装置 | 速度発電機：ギヤケース取付式誘導子形 | |||||||||||||||||||||
| バリアフリー等 | M3，M8車 デッキ部に電動スロープ 多機能トイレ M8車：身障者対応椅子 | |||||||||||||||||||||
| 販売機器等 | コーヒーマシン、電子レンジ、ビールサーバのある売店とショーケース、エスプレッソマシン オーダーエントリー | |||||||||||||||||||||
| 客室腰掛 | フリーストップリクライニングシート シートピッチ：中間車1,050mm、先頭車1,010mm、展望席1,150mm | |||||||||||||||||||||
| ATS装置 | OM-ATS | |||||||||||||||||||||
| 許容最小曲線路 | 軌条曲率半径80m | |||||||||||||||||||||
| 列車無線装置 | 空間波無線 | |||||||||||||||||||||
| 室内表不器 | 一般部：22インチLCD、フリースペース：18インチLCD | |||||||||||||||||||||
| 室外表不器 | LED式表示器（縦書き表示） | |||||||||||||||||||||
| 車両製作 | 日本車輛製造（台車とも） | |||||||||||||||||||||
| 主回路装置製作 | 主回路機器：東芝 主電動機：三菱電機 | |||||||||||||||||||||