| 項 目 | 諸 元 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車体と構成 | アルミ合金製（大型押出形材） 制御電動車・付随車 ４両固定編成 | ||||
| 電気方式・軌間 | 直流1500V 架空電車線方式 軌間1,435mm | ||||
| 編成 | Mc1 | T0 | T1 | Mc2 | |
| 定員（座席定員）人 | 130（44） | 140（50） | 140（50） | 130（44） | |
| 質量 （t） | 31．0 | 23．5 | 24．0 | 31．0 | |
| 主要機器 | Inv Pan Cp(AC) | SIV | Inv Pan Cp(DC) | ||
| 主要寸法 （mm） | 車体寸法 | 長さ：18,700(連結面) 幅：2,720 高さ：4,195（パンタ折畳）、3,701（車体部） | |||
| 床面高さ | 1,180 | ||||
| 連結器高 | 790 | ||||
| 座席配置等 | ７人、４人、３人掛け一体形全ロングシート。450mm幅/人。 | ||||
| 側引戸、貫通戸 | 側引戸：両開き式片側３枚(開口部1,300mm)、複層ガラス。 貫通戸：１両に２カ所(幅720mm) | ||||
| 側窓等 | 側窓：内ばめ式サッシレス固定窓（車端部は解放可） 側戸袋窓はなし カーテン有 | ||||
| 戸閉装置（側扉） | 空気式 単気筒ベルト駆動 再開閉・戸閉保安付き | ||||
| 電車性能 | 設計最高速度：1１0km/h 起動加速度：2.8km/h/s 減速度：常用4.0km/h/s、非常4.3km/h/s | ||||
| 集電装置 | 下枠交差形パンタグラフ ２台／編成 | ||||
| 連結装置 | 先頭：密着連結器、中間：棒連結器 | ||||
| 台車 | 方式 | ダイレクトマウント空気バネ方式、軸はり（Ｍ車）、SUミンデン（T車）式軸箱支持 | |||
| 寸法 | 台車中心間距離：12,600mm、固定軸距：2,100mm | ||||
| 駆動方式 | 平行カルダン式（ＴＤ継手）、歯車比：85/14＝6．07 | ||||
| 基礎ブレーキ装置 | 片押し式踏面ユニットブレーキ（スラックアジャスタ内蔵） | ||||
| 主電動機 | 200kW（三相かご型誘導電動機） 1100V、115A | ||||
| 制御方式 | VVVFインバータ制御（ベクトル制御方式）、２レベルIGBT １C２M２群 | ||||
| ブレーキ方式 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ | ||||
| 空気源装置 | レシプロ式、AC駆動2,000liter/min、DC駆動1,500liter/min、 2台/編成 | ||||
| 補助電源装置 | 静止型インバータ(SIV)、170kVA、450V、60Hz 2台／編成 | ||||
| 客室照明装置 | 室内灯：40WX22灯（先頭車は20灯） 予備灯：40WX3灯兼用 | ||||
| 標識灯 | 前照灯：直流100V 200／150WX2灯 識別灯：LED式 車側灯：LED式（戸閉、非常知らせ灯） | ||||
| 空調装置 | 方式 | マイコン式フルオート 急速暖房付き 横流ファン | |||
| 冷房 | 順集中式：24.42kW（4kWヒータ付き、冷媒Ｒ４０７Ｃ）×２台/両 | ||||
| 暖房 | シーズヒータ 先頭車10.0kW、中間車10.8kW | ||||
| 蓄電池 | 密封式鉛蓄電池 100V40Ah 24V30Ah ２台/編成 | ||||
| 運転保安装置 | 京阪形速度照査付き点制御ＡＴＳ | ||||
| 列車選別装置 | 車上発信２周波45情報、トランスポンダ双方向通信付き | ||||
| 列車無線装置 | 150MHz帯 空間波無線電話 | ||||
| 非常通報装置 | インターホン式 | ||||
| 放送装置 | 車外放送・戸閉予告付き 自動放送対応 | ||||
| 車外表示装置 | ＰＶＣ式字幕表示 種別・行先独立表示 先頭車：前面表示器付き | ||||
| 車内表示装置 | ３色ＬＥＤ車内案内表示器、フリーパタン表示 ドア上部に開閉予告チャイム | ||||
| 交通弱者対応 | 車椅子スペース(編成に２カ所 ヒータ付き) 低床面 低つり革 | ||||
| 車両情報管理装置 | タッチパネルＴＦＴ液晶モニタ装置 乗務員・検修支援 | ||||
| その他 | 軌条塗油装置（T1） | ||||