| 開 発 会 社 | 国鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 形 式 | 0系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 製 造 初 年 | 昭和38年 最後は昭和60年度 38次車で終了 総製作数3216両 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電 気 方 式 等 | 25000V 60Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車 体 構 造 | 鋼製溶接構造（外板：1.6mm 屋根：1.2mm耐候性鋼鈑） 機器吊り下げ方式 2重屋根 車体間ヨーダンパ付き | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編成 | 号 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ||||||||||||||||||||
| 構 成 | Ｍc | Ｍ' | Ｍ | Ｍ' | Ｍ | Ｍ' | Ｍ | Ｍ'D | ＭB | Ｍ' | Ｍs | Ｍ's | Ｍ | Ｍ' | Ｍ | Ｍ'c | |||||||||||||||||||||
| 形式 | 21 | 26 | 25 | 262 | 257 | 262 | 27 | 36 | 37 | 262 | 15 | 16 | 25 | 26 | 25 | 22 | |||||||||||||||||||||
| 設備位置 | 便 所 | J2M | J2M | J2M | J2M | 身ＪM | WJM | WJM | WJM | ||||||||||||||||||||||||||||
| 洗面所 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 電話室 | ○ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 諸 室 | 業・乗 | 車・従 | 業・車 | 乗 | 乗・荷 | 乗・業 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 自販機 | なし | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機器配置 | パンタ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 主要機器 | M：主制御器、主抵抗器、電動発電機 M’：主変圧器、主整流器、電動空気圧縮機 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ユ ニ ッ ト 構 成 | Ｍ-Ｍ'（16Ｍ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 空車重量(トン) | 1〜15次 | 57.6 | 54.6 | 52.5 | 53.9 | 52.5 | 53.9 | 56.0 | 56.6 | - | 53.9 | 53.0 | 55.1 | 52.5 | 54.6 | 52.5 | 57.4 | ||||||||||||||||||||
| 16次以降 | 59.1 | 56.1 | 54.0 | 55.4 | 54.0 | 55.4 | 〃 | 〃 | 57.5 | 55.4 | 54.5 | 56.6 | 54.0 | 56.1 | 54.0 | 58.9 | |||||||||||||||||||||
| 定 員 軸 重 | 計画：16ｔ以下。最大 15.8トン（Mc） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列 車 長 | 400.3ｍ（16両編成） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車体寸法W/H/L | 3.38/基本3.975（21形式4.075）/連結面25.0(先頭車：全長25.15)m パンタ折畳み高さ4.490mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 定員 | 当初 | 75 | 100 | 100 | 110 | 100 | 110 | 85 | （42） | 43 | 110 | 64 | 68 | 100 | 100 | 100 | 80 | ||||||||||||||||||||
| 30次車〜 | 70 | 95 | 95 | 105 | 100 | 105 | 85 | （42） | 38 | 105 | 64 | 68 | 95 | 95 | 95 | 75 | |||||||||||||||||||||
| 合計 | 普通：5列 1,213名 グリーン：4列 132名 合計：1,345名（座席間940mm） 30次車以降1,280（同980mm） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シ ー ト ピ ッ チ | 普通：940mm（30次車から980mm） グリーン：1,160mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ドア装置 | 側 扉 | 引き戸 空気式戸閉機械 リンク式気密押さえ装置 幅700（有効幅650）mm 9号車1,050（有効幅1,000）mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 仕切扉 | マットスイッチ式検知＋空気式戸閉機械（自動、手動切替可）） 開口820mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最 高 速 度 | 210km/h。（昭和61年11月1日から220km/h） 連続定格167km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起 動 加 速 度 | 1.0km/h/s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 減 速 度 （km/h/s） |
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| パンタ グラフ |
形式等 | PS200下枠交差菱形パンタグラフ 編成8個（Ｍ'車） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 騒音対策 | なし 後にパンタカバー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 台車 | 形 式 | ボルスタ付き空気ばね台車 DT200、A（22次車から） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 牽引機構 | まくらばり（中心ピン）＋ボルスタアンカー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車軸支持 | 車軸軸受：複列円筒コロ軸受＋スラスト玉軸受 添加タービン油潤滑 軸箱支持：ISゴムブシュ式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要寸法 | 台車中心間隔：17.5ｍ 固定軸距：2,500mm 車輪直径：910mm中実（計算用870mm） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基 礎 ブ レ ー キ | 車輪側ディスクブレーキ 鋳鋼製後に鍛鋼製ディスク リンク式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駆動装置 | 方 式 | 平行カルダン可とう歯車継手 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ギア比 | 歯車比29：63＝1：2.17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主電動機 | 形 式 | 脈流直巻補極付き電動機ＭＴ200、A（4次車から）、B（15次車から） 自己通風式 F種絶縁 4S2P接続固定 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 定格出力 | 連続定格185kW（415V，490A，2,200RPM） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主変圧器 | 形 式 | TM200 201（18次から） A（24次車から） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 定格容量 | 1次：1650 2次：1500 3次：150kVA 2次電圧2261V 2次電流663Ａ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主整流器 | 形 式 | RS200 A（4次車から） 201（16次車から） シリコン整流器 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 定 格 | 出力：1627kW 電圧：1660V 電流：980V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 制御方式 | 力 行 | 主変圧器低圧タップ切替による段制御（25ステップ） 低圧タップ切替器LTC200、A（4次車から） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ブレーキ | ATC及び手動制御 発電ブレーキ（17ステップ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 制御器 | 電動カム式主制御器CS21 A（4次車から） B（16次車から） CS46（22次車から） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ブレーキ | 方 式 | SEA発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 種 別 | 常用、非常、緊急、補助 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電動空気圧縮機 | 形 式 | 2段圧縮対抗往復形4シリンダ MH1041-TC1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 容 量 | 1000リットル/分 吐出圧力9kg/cm2（最高） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電動 発電機 |
形 式 | MH1040−DM74 MH1040A（4次車から） MH1040B−DM98（22次車から） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 容 量 | 出力：20kVA 100Ｖ−100A 2相3線式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 補助電源装置 | 主変圧器3次巻線：AC220V60Hz 電動発電機：AC100V 60Hz 整流装置：DC100Ｖ インバータ：AC100Ｖ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 保安装置 | 方 式 | 単周波ATC（後に、2周波組合せ） 速度段：03 02 01 30 70 110（120） 160（170） 210（220） （）S61.11.1から | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 形 式 | ATC1形、A（26次車から） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列 車 無 線 | LCX及び空間波 構内、防護 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 空 調 | 形 式 | 客室：天井分散ヒートポンプ式AU5（客室：ＡＵ56、食堂車：AU57） ボンネット機器室：ＡＵ6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 能 力 | 冷房4500、暖房2500kcal/h／1台 1両平均10台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 換気装置 | 方 式 | 14次車から高風圧多翼ファン連続換気装置 それ以前はトンネル内換気停止 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 能 力 | 吸入30m3/min 排気25m3/min 便所：排気用 5m3/min | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 身 障 者 対 応 | トイレ、腰掛け | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 便所・洗面所 | 2両に1カ所 和2（一部和1＋洋1）＋男子用 貯留式、7次車から循環式汚物処理装置 洗面所は各個所2つ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旅客 サービス | 冷水器：2両に1カ所 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||