| 項 目 | 諸 元 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 構成と車種 | 全アルミニウム合金製（押し出し形材）普通鉄道旅客車 電動車・制御車・付随車 | ||||||||
| 電気方式・軌間 | 直流1500V 架空電車線方式（剛体架線） 軌間1，067mm | ||||||||
| 編成(←浦和美園方) | CT1 | M1-1 | M1-2 | TC1 | TC2 | M1-3 | M1-4 | CT2 | |
| 定員（座席定員）人 | 140（48） | 151（51） | (将来) | (将来) | 150(54) | 150（54） | 151（51） | 140（48） | |
| 質量 （t） | 26．4 | 31．1 | 22．2 | 31．4 | 30．2 | 25．9 | |||
| 主要機器 | Comp | Inv,P SIv | Inv,P SIv | Inv | Comp | ||||
| 主要寸法 （mm） | 車体寸法 | 長さ：20，000(連結面) 幅：2，780 高さ：3，665（空調4，040）、4，140（パンタ折り畳み） | |||||||
| 床面高さ | 1，150 | ||||||||
| 連結器高 | 880(中間の半永久連結器は790) | ||||||||
| 座席配置等 | ７人-４人掛全ロングシート。450mm幅/人。 | ||||||||
| 側扉、貫通戸 | 側扉：両開き式片側４枚(開口1,300mm)。貫通戸：車間１枚：幅900mm 運転室650：605(前面) | ||||||||
| 側窓等 | 側窓：内ばめ式サッシレス１枚下降ユニット窓。側戸袋窓はなし。 | ||||||||
| 電車性能 | 設計最高速度：110km／h 起動加速度：3．3km/h/s 減速度：常用3．5km/h/s、非常4．5km/h/s | ||||||||
| 集電装置 | 電磁鈎外し装置付ばね上昇空気下降式菱形パンタグラフ 3台(将来４)／編成 | ||||||||
| 連結装置 | 先頭：廻り子式密着連結器、中間：半永久連結器。緩衝器付き | ||||||||
| 台車 | 方式 | ボルスタレス空気バネ方式、モノリンク式軸箱支持 Ｚリンク式けん引装置 | |||||||
| 寸法 | 台車中心間距離：13，800mm、固定軸距：2，100mm、車輪径：860mm | ||||||||
| 駆動方式 | 平行カルダン式（WN継手）、歯車比：109／14＝7．79 | ||||||||
| 基礎ブレーキ装置 | 片押し式踏面ユニットブレーキ（スラックアジャスタ内蔵） | ||||||||
| 主電動機 | 190kW（三相かご型誘導電動機） 1100V、130A、2290rpm | ||||||||
| 制御方式 | VVVFインバータ制御（ベクトル制御方式）、２レベルIGBT。１C２M２群(各M車に搭載) | ||||||||
| ブレーキ方式 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ。応荷重、ATS連動、Ｔ車遅込め、保安ブレーキ | ||||||||
| 空気源装置 | 2，500liter／min、2台／編成 交流電動機（Ｙ-Δ起動） | ||||||||
| 補助電源装置 | 静止型インバータ(SIv)、150kVA、AC440V-60Hz DC100V-20kW 2台／編成 | ||||||||
| 照明装置 | 客室 | 室内灯：交流254V，40WX20灯（先頭車は18灯） 予備灯：直流100Vインバータ式、40WX4灯 | |||||||
| 乗務員室 | 交流254V 20WX2灯、直流100Vインバータ付蛍光灯18WX1灯 | ||||||||
| 標識灯 | 前照灯：直流100V角形シールドビーム150／50WX2灯 尾灯：LED式 識別灯：LED式 | ||||||||
| 空調装置 | 方式 | ラインデリア併用全季節冷房・暖房・換気・除湿・換気の全自動制御（乗車率検知） | |||||||
| 冷房 | 集中式：49kW（42，000kcal／h）×1台／両 | ||||||||
| 暖房 | 交流440V 800W 先頭車14台、中間車16台（車椅子のある車両は15台） | ||||||||
| 蓄電池 | 焼結式モノブロックアルカリ蓄電池、50Ah 2台／編成 | ||||||||
| 戸閉装置（側扉） | ベルト連動両開き式、単気筒複動式戸閉機、戸閉安全装置、再開閉装置 | ||||||||
| 自動列車停止装置 | 京王形多変周式点照査型、デジタル式 | ||||||||
| 運転保安装置 | 車内信号色灯式ＡＴＣ 緩和ブレーキ・前方予告・過走防護・臨時速度制御機能付き | ||||||||
| 自動列車運転装置 | 車上制御式ＡＴＯ 定速運転機能付き | ||||||||
| 警報装置 | 空気式、電子式、足踏操作器 | ||||||||
| 非常通報装置 | インターホン式４台（車椅子車５台）／両（乗客と乗務員、１０秒応答ない時は指令との対話） | ||||||||
| 放送装置 | 自動音量調節機能付分散アンプ式 自動放送付き | ||||||||
| 車内表示器 | ＬＥＤによる自動表示器（一斉指令による駅名案内、各種メディア表示） | ||||||||
| 行き先表示装置 | 側面各１台の２台／両 １台／先頭車 ＴＩＳモニタによる一括自動設定方式 ＬＥＤ式 | ||||||||
| 交通弱者対応 | 車内案内表示器、ドア開閉予告チャイム、車椅子スペース(編成に２カ所)、優先席 | ||||||||
| 車内情報管理装置 | ＴＩＳ。主要機器の動作監視・異常対応、サービス機器制御。車上検修機能付 | ||||||||
| 車両製作 | 川崎重工 | ||||||||